Brumpie news ZAW 7

Brumpie NEWS ZAW 7 van 16-6-2026

Foto: Laurens Looijschelder



Dinsdag en woensdag liggen op de overgang van een grijs, winderig weekend naar mediterraanse temperatuuromstandigheden. Het drempelgebied, gemarkeerd door een zwakke oostelijke wind die gedurende de dag krimpt naar noordelijke richting voelt enigszins drukkend warm aan. Het vaarwater brengt een aangename verkoeling, dat hebben we als zeilers vanavond te genieten.

Terwijl het bonte gezelschap schepen, van Botters, SWA-A- R&P- SW-C- tot SW-B-schepen zich op het water begeeft wordt duidelijk dat het aanlokkelijk weer is. Er verschijnen 28 boten aan de start van de 7^e ZAW. Met wat toeschouwers erbij ziet het startgebied er drukker uit dan dat, zeker omdat vanwege de lichte wind, ieder niet te ver uit de buurt van het startgebied wil varen.

Bij de R&P is Bruinvis er met de gedachten niet helemaal bij, voordat er nog een minuut te gaan is tot de start prikt ze al met de boegspriet over de lijn. Ze zet haar koers desalniettemin voort en ruim na de start ontdekt men dat er iets niet klopt. De overige deelnemers nemen alle tijd voor de start en de laatste deelnemer gaat ruim 1:15 minuut na het startsein over de lijn. Als de wind wat inzakt hebben de zware schepen moeite de vaart erin te houden. Weer opgang komen kost tijd.

Condor is hersteld van de aanvaring vorige week. Het vergde moed van de schipper aan de start te verschijnen, want de schrik zat er nog goed in. Dehlya zet wederom een streep neer in haar uitslagenlijst. Vol goede moed, maar zonder enige snelheid bereikt ze, te laat voor reglementaire deelname, de startstreep. Tevergeefs zijn de pogingen met een lijn te ontdekken of van vorige week nog restanten planten het onderwaterschip sieren. Niets baat en dan is ook de brandstof niet toereikend naar de box terug te keren. Brumpies diesel heeft nog genoeg over voor Dehlya’s sleepje.

Met de vroege startervaring van vorige week is Naranja deze week minder ijverig, maar toch nog mooi weg. Dat duurt niet lang, Beluga, Witte Paard en Dalzee zijn sneller en gaan voorop. Ondanks het nalopen van alle denkbare trimopties uit de boekjes, neemt de snelheid onvoldoende toe. Dalzee is al aan haar volgende rak bezig en vaart Naranja tegemoet. Een verloren loefpartij met spi tegen een deelnemer uit de platbodemklasse kan de moraal niet breken. Het zonnetje schijnt fijn, de muziek speelt en met deze wind is elke koers geschikt voor een drankje onderweg.

In de SW-A zijn meerdere boten mooi weg. Sky Life ligt klaar op de lijn en de bemanning denkt er niet over haar positie bij de pin weg te geven. Drifter hoopt daar op een gaatje maar vindt het onrechtmatig en draait er een rondje voor. Sjik is al snel met een straatlengte voorsprong weg-gezeild. Voor deze windomstandigheden mist Fun Factor de druk van een grotere voordriehoek in haar garderobe. Ze strijdt met No-excuse voor haar positie in het veld. Zeemeeuw en Caravelle volgen op gepaste afstand, maar die afstand ertussen blijft nabij. Subtiel trimmen, beheerst bewegen en aan boord de juiste dingen goed doen, beter langzamer de goede kant, dan snel de verkeerde kant op varen, zijn de open deur cliche’s voor succes.

Met een inzakkende wind neemt de Brumpie bemanning het verstandig besluit de baan in te korten. Het grote deelnemersveld vertaalt zich ook in een goed gevuld terras en clubhuis. Napraten en proosten op de competitie van elke ZAW editie blijkt wekelijks een van de belangrijke sociale aspect van de Huizer WSV. Tijdens de drankjes bleef een uitdrukking onbesproken en die kwam wel voor in één van de verslagen. Wat zou de betekenis zijn van “toen wij de sigaar hoog aan het varen waren”? Wellicht is deze terminologie geheel gangbaar en slechts mij als schrijver vreemd. Lees graag jullie uitleg, zienswijze of commentaar op deze zinsnede.

Uitslagen: