Brumpe mews 5e dinsdagavond wedstrijd

Tijdens de autorit naar de haven vraag ik mij af of de aanhoudende miezerregen een aankondiging is voor een van de beloofde onweersbuien of dat het juist de naweeën ervan zijn.

Wat vroeger dan gewoonlijk kom ik aan op de haven, het is de eerste wedstrijd van dit jaar voor Sailfish. Bij het optuigen is het natter dan druilerig en met regenjack, wisselen we de keerfok voor de genua op de roller. Schipper van de Zeemeeuw bemand vanavond Brumpie vandaar dat Sailfish met behulp van vier handen aan boord haar vinnen strekt. De buiskap blijft erop tegen de nattigheid hoewel het ding geweldig in de weg zit bij het strijken van de spinaker.  

Alsnog is het droog als we de weidsheid van het gooimeer tegemoet varen. Het werkelijke nieuwtje vandaag is dat er een SW-C klasse in het leven is geroepen. De schepen die niet voor snelheid gebouwd zijn, varen een korte baan en dat vergroot de kans om binnen de tijdslimiet te finishen. Steeds meer zonlicht piept door de afnemende grijssluier en dat geeft de buien in de verte contour. In dat beeld trappen de Botters en de R&P klasse de strijd af.

Voor de start van de SW-A liggen een paar boten keurig in de buurt van de loefpin van de lijn te wachten, waaronder Sailfish. Haar schipper’s herinneringen aan hoe het aftellen op z’n horloge moet ingesteld is roestig, dan maar zonder. Plots is het rommelig, er wordt verder dan in de wind geloefd en No Excuse slaat bak en stuurloos haakt ze bij Fun Factor op de spiegel. Om meer aanvaringen te voorkomen maakt Saifish een rondje en compenseert blijkbaar wat reglementair eigenlijk door anderen had moeten gebeuren. Ze gaat als één na laatste over de lijn voor Fair Lady. Sjik is goed weg en zal haar voorsprong niet meer weggeven. Second Wave ziet de Fun Factor achter haar aankomen en prikt naar zoveel hoogte dat Fun Factor niet meer bovenlangs kan vanwege de lijn van ondiepte betonning. Fun Factor kan de vrijewind voor het vervolgstuk op haar romp schrijven. Door de draaiingen lijkt het aanvankelijk mogelijk de GM-37 te bezeilen maar iedere deelnemer in het veld is genoodzaakt een of een paar klapjes te maken. 

Op de Fun Factor blijft men gedurende de rest van de wedstrijd achter de feiten aanlopen. En het lekker lopend zuidwesten windje blijkt complexer te draaien dan gedacht.

Op de Sky Life bezag de broer van de schipper, die na 15 jaar weer eens aan boord was, de chaos bij de outer-mark. Hij prees zich gelukkig met hun behoudende start. Vanaf het midden van de lijn schuift Sky Life de wedstrijdbaan op. Ondanks de lange tijd niet samen zeilen maken ze soepele overstag manoeuvres en verloopt de spinakerhandeling zonder haperen. Het bootgevoel bij de schipper is goed en de rood met witte spi blijft dan ook in het scherpere rak van Sport E, naar Sport-F staan. Voor het laatste ruimewindserak haalt de bemanning een zwart-witte voorzeiltroef uit de zak.

In de SW-B is op Beluga uit de invallerspool Anja opgestapt. Ze gaan mooi op tijd met vrijewind de baan op maar schudden Naranja en Witte Paard niet zo makkelijk van zich af als vorige week. Bij ronding van Sport-F ligt er een voor-de-winds-rak in het verschiet. De stuurvrouw kan in de voortdurend draaiende wind een gijp alleen voorkomen door op te loeven en overschrijdt daarbij de lijn van de rood met witte tonnen. Dat mag mits je maar geen boeien aan de verkeerde kant passeert. Witte Paard, aan loef van Beluga ontdekt dat net zo laat en geschrokken sturen beide op het laatste moment naar de juiste kant van het speelveld. Beluga schrijft deze 5^e ZAW op haar naam.

In de SW-C is men nog wat aan het wennen aan het parcours, hoe de ondiepteboeienlijn doorsneden mag worden, maar je de boeien wel aan de juiste kant moet houden vergeten ze de volgende keer niet meer.  

Terugblikkend op een verrassend droge zeilavond aan de bar klaagt de Schipper van de Caravelle dat het leek alsof hij voortdurend aan de verkeerde kant van het water zat wat betreft de winddraaiingen. De Second Wave heeft de windfluctuaties het beste benut, met grote voorsprong zet ze deze SW-A wedstrijd op haar naam. De rest van de uitslag was verwarrend. De optisch waargenomen onderlinge afstanden blijken bedrieglijk en nummer 2 tot en met 6 finishen binnen net wat meer dan een minuut op gecompenseerde tijd die er nodig was om de baan te varen.

Namens alle zeilers wederom dank aan de Brumpie bemanning!

De uitslagen:

Botters: 1 HZ1; 2, HZ3; 3 HZ45; 4 HZ92; 5 AM1; 6 HZ108

R&P: 1 Silveren maan; 2 Rosa

SW-C: 1 Aloha; 2 Vimana

SW-B: 1 Beluga; 2 Witte Paard; 3 Naranja; 4 Fran Pie Drie; 5 Dalzee; 6 New Spirit; 7 Condor; 8 Dehlya

SW-A: 1 Second Wave; 2 Sailfish; 3 Caravelle; 4 Sjik; 5 Sky Life; 6 No Excuse; 7 Fun Factor; 8 Fair Lady